ٹریک ٹیسٹ میں الیکٹرک کار کی بیٹری پانچ منٹ سے کم وقت میں چارج ہوتی ہے۔

ٹریک ٹیسٹ میں الیکٹرک کار کی بیٹری پانچ منٹ سے کم وقت میں چارج ہوتی ہے۔

برطانیہ کے اسٹارٹ اپ نیوبولٹ کی تیار کردہ الیکٹرک کار کی بیٹری نے اپنے پہلے لائیو مظاہرے میں چار منٹ اور 37 سیکنڈ میں کامیابی سے 10% سے 80% تک چارج کر لیا ہے۔
یہ بیڈفورڈ میں ایک ٹیسٹ ٹریک پر خصوصی طور پر تیار کردہ تصوراتی اسپورٹس کار کے ساتھ حاصل کیا گیا تھا، اور یہ برقی گاڑیوں (EVs) کو زیادہ تیزی سے چارج کرنے کے لیے صنعت کی وسیع کوششوں کا حصہ ہے۔
اس کے مقابلے میں، موجودہ ٹیسلا سپر چارجر کار کی بیٹری کو 15-20 منٹ میں 80% تک چارج کر سکتا ہے۔
ماہرین کا کہنا ہے کہ نام نہاد “رینج کی پریشانی” کو ختم کرنا ای وی کے استعمال میں اضافے کی کلید ہے – لیکن چارجنگ انفراسٹرکچر کو بہتر بنانے کی اہمیت پر بھی زور دیتے ہیں۔
آکسفورڈ یونیورسٹی میں سسٹین ایبل انرجی انجینئرنگ کے پروفیسر پال شیئرنگ نے بی بی سی کو بتایا کہ “ٹیکنالوجی تیار کرنا جو لوگوں کو زیادہ تیزی سے چارج کرنے کے قابل بناتی ہے، جو کہ فی الحال کار کو دوبارہ ایندھن دینے میں لگنے والے وقت کے ساتھ گھنٹی بجاتی ہے – واقعی اہم ہے۔”
لیکن اس نے مزید کہا کہ ہر قسم کے مزید چارجرز ہونے کی ضرورت ہے۔

انہوں نے کہا کہ “لوگ تیزی سے چارج ہونے والا انفراسٹرکچر چاہتے ہیں، اس سے قطع نظر کہ وہ کون سی کار استعمال کر رہے ہیں – ہر کوئی اسے زیادہ تیزی سے کرنا چاہتا ہے،” انہوں نے کہا۔
اسپورٹس کار میں Nyobolt بیٹری لگائی گئی تھی – جس کا اس ہفتے دو دن تک تجربہ کیا گیا تھا – نے چار منٹ کے بعد 120 میل کی رینج حاصل کی
80% تک چارج شدہ ٹیسلا کی رینج عام طور پر 200 میل تک ہوتی ہے۔

نیوبولٹ کے شریک بانی، ڈاکٹر سائی شیواریڈی نے بی بی سی کو بتایا کہ وہ نتائج سے خوش ہیں لیکن تسلیم کرتے ہیں کہ ٹیسٹ “اعصاب کو خراب کرنے والے” تھے۔
اس ڈیمو کو پہلی بار صنعت کے پیشہ ور افراد کے مدعو سامعین کے سامنے لائیو کیا گیا تھا – راستے میں کچھ رکاوٹوں کے ساتھ۔چیلنجز میں یو کے ہیٹ ویو، کانسیپٹ کار کے کولنگ سسٹم میں ناکامی، اور ایک معیاری آن سائٹ چارجر شامل تھا جو Nyobolt نے نہیں بنایا تھا۔

ان عوامل نے فرم کو لیبارٹری کے نتائج کو دوبارہ بنانے سے روکا، جس میں اس کا کہنا ہے کہ بیٹری چھ منٹ میں 0% سے 100% تک چارج ہو سکتی ہے۔
بہر حال، ڈاکٹر شیواریڈی نے اس تقریب کو “بجلی کے لیے ایک بڑا سنگ میل” قرار دیا، اور مذاق اڑایا کہ ان کی اپنی کار ابھی بھی چارج ہو رہی تھی، جب وہ اس دن کے اوائل میں پہنچے تو اسے لگا دیا تھا۔

Nyobolt کا کہنا ہے کہ وہ اپنی گاڑیاں خود تیار کرنے کا ارادہ نہیں رکھتا، اور ایک سال کے اندر اندر “چھوٹے پیمانے پر” EVs کے اندر بیٹری کے ساتھ موجودہ کار برانڈز کے ساتھ شراکت کا ارادہ رکھتا ہے۔
طاقتور 350kW DC سپرفاسٹ چارجرز جن کی اسے ضرورت ہے وہ برطانیہ میں عوامی طور پر دستیاب ہیں لیکن ابھی تک وسیع نہیں ہیں۔
فرم کا یہ بھی دعویٰ ہے کہ اس نے انحطاط کو کم کیا ہے – اس کا کہنا ہے کہ 4,000 سائیکلوں کے بعد بھی بیٹری 80 فیصد تک چارج ہوتی ہے۔
ایک مکمل سائیکل 0-100% تک چارج ہوتا ہے، لیکن یہ سب ایک ساتھ آنا ضروری نہیں ہے۔ مثال کے طور پر، 50% کے دو چارجز ایک سائیکل کے طور پر شمار ہوں گے۔
ایپل کا کہنا ہے کہ آئی فون 15 کی بیٹری 1,000 سائیکلوں کے بعد 80 فیصد فعالیت کرے گی۔

تیزی سے چارج ہونے والی بیٹریاں تیار کرنے کی عالمی دوڑ ہے جو زیادہ طاقتور، ہلکی اور پائیدار ہیں۔
پچھلے سال ٹویوٹا نے کہا تھا کہ ایک تکنیکی پیش رفت اسے ایک سالڈ اسٹیٹ بیٹری تیار کرنے کے قابل بنائے گی جو دس منٹ میں چارج ہو سکے گی اور 1,200 کلومیٹر (754m) چل سکے گی۔
یو ایس سٹارٹ اپ گریوٹی کی طرف سے تیار کردہ ایک کمپیکٹ چارجر 13 منٹ سے کم وقت میں ایک الیکٹرک گاڑی میں 200 میل کا فاصلہ طے کر سکتا ہے۔
لیکن Strathclyde یونیورسٹی میں کیمیکل انجینئرنگ کے لیکچرر ڈاکٹر ایڈورڈ برائٹ مین نے کہا کہ تیز رفتار چارجنگ لمبے سفر کے لیے مفید ہے، لیکن الیکٹرک گاڑیوں کے ٹیک اپ میں اصل رکاوٹ اب بھی معاون انفراسٹرکچر میں ہے۔
انہوں نے کہا کہ “الیکٹرک کاریں اب بیٹریوں تک محدود نہیں رہیں۔”
“ہمیں فوری طور پر گرڈ کو اپ گریڈ کرنے اور بیٹری کو چارج پہنچانے کی صلاحیت کے ساتھ تیز رفتار چارجرز کو تعینات کرنے کی ضرورت ہے۔”